VỊ TRÍ CHIẾN LƯỢC KẾT NỐI KHU VỰC
“Kiên Giang có vị trí chiến lược quan trọng, nằm trong vùng vịnh Thái Lan, gần với các nước Đông Nam Á như Campuchia, Thái Lan, Malaysia, Singapore. Chính vì vậy Kiên Giang có nhiều điều kiện thuận lợi trong việc mở rộng giao lưu kinh tế với các nước trong khu vực, đồng thời đóng vai trò cầu nối các tỉnh miền Tây Nam Bộ với bên ngoài. Trong tương lai Cảng Thạnh Lộc sẽ là mắt xích quan trọng trong định hướng kết nối vào chuỗi vận tải thủy nội địa của khu vực.”
VỊ TRÍ CHIẾN LƯỢC
Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) không chỉ là vùng sản xuất nông nghiệp hàng hóa và thủy sản lớn của cả nước mà c.n được Chính phủ xác định là vùng nông sản lớn trong mạng lưới nông sản toàn cầu; có nhiều tiềm năng, thế mạnh phát triển công nghiệp năng lượng, công nghiệp thực phẩm, phát triển du lịch và là vùng sản xuất lương thực trọng điểm quốc gia.
Việc ưu tiên phát triển cơ sở hạ tầng giao thông, nhất là giao thông thủy nội bộ, cảng chuyên dụng trong vùng ĐBSCL để phục vụ nhu cầu vận chuyển hàng hóa, thông qua Quyết định số 1020/QĐ-TTg “Về việc phê duyệt Quy hoạch phát triển hệ thống trung tâm logistics trên địa bàn cả nước đến năm 2020, định hướng đến năm 2030”. Quan điểm, định hướng của Chính phủ về xây dựng trung tâm logistics vùng, những chính sách ưu tiên và cơ chế thuận lợi để thu hút đầu tư phát triển hệ thống cảng biển và giải pháp phát triển cơ sở hạ tầng logistics kết nối với các cảng biển; Liên kết vùng, xây dựng thương hiệu và chiến lược phát triển nguồn nhân lực logistics vùng Tây Nam Bộ là việc hoàn toàn hợp lý và cần thiết khi hiện nay, các tỉnh vùng ĐBSCL đang chuyển mình với các cụm, KCN đang dần hình thành và đi vào hoạt động, thu hút rất nhiều đầu tư về đây. Như KCN Thạnh Lộc (tỉnh Kiên Giang), có diện tích: 250,06 ha, phân kỳ thực hiện giai đoạn I là 151,98 ha, còn lại triển khai thực hiện giai đoạn II (2016-2020).
CẢNG KẾT NỐI KHU VỰC
Hiện tại, theo lộ trình, hết năm nay KCN này phải cơ bản hoàn thành xây dựng cơ sở hạ tầng và lấp đầy trên 60% diện tích. Trong đó, Cảng Thạnh Lộc được đầu tư xây dựng bởi Công ty Cổ phần Đầu tư Khánh Long Kiên Giang, là một công trình chiến lược trong chuỗi hệ thống lưu thông hàng hóa từ TP.HCM về Rạch Giá và các tỉnh miền Tây. Ngoài ra, Cảng cũng là một đầu mối quan trọng trong việc vận chuyển hàng hóa đi các nước thuộc Đông Nam Á liền kề như Campuchia, Thái Lan, Malaysia, Singapore. Cảng Thạnh Lộc nằm trong KCN Thạnh Lộc với diện tích là 24000m2 (2,4ha), có bố trí 1 khu cảng chính phục vụ lưu thông, k. gửi hàng hóa, nhu cầu xăng dầu… cho các nhà máy, xí nghiệp sản xuất trong KCN như: Nhà máy Bia Sài Gòn Kiên Giang, Nhà máy Thuốc lá, Nhà máy Giày da Thái B.nh… và nhiều nhà máy xí nghiệp khác đầu tư vào KCN. Điểm mạnh của Cảng Thạnh Lộc chính là đầu mối quan trọng, đáp ứng được các tuyến vận tải đường thủy khi giáp phía Đông Nam KCN là kênh Cái Sắn (kênh Vàm Cống – Rạch Sỏi), phía Tây Nam là kênh Vành Đai, 2 tuyến kênh này nằm trên tuyến Quốc thủy quan trọng của miền Tây Nam Bộ gồm: kênh Rạch Giá – Hà Tiên, kênh Cái Sắn – Sông Hậu – TP.HCM, hàng hóa của Kiên Giang chủ yếu vận chuyển theo 2tuyến kênh này.
Cảng Thạnh Lộc đang góp phần quan trọng vào việc giảm tải vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ, giảm ách tắc giao thông và ô nhiễm môi trường phù hợp với định hướng phát triển logistics của vùng trên cơ sở liên kết hài h.a với các địa phương, các tiểu vùng và các hành lang giao thông vận tải huyết mạch. Tận dụng được tối đa lợi thế về giao thông thủy nội địa trong sản xuất, lưu thông, tiêu thụ hàng hóa. Phù hợp với chiến lược phát triển đường thủy nội địa đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 của Chính phủ.
